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Jun 11, 2023

Marino

Drivers heading into Marin can expect to see a new look on Highway 101 after

Gli automobilisti diretti a Marin possono aspettarsi di vedere un nuovo aspetto sulla Highway 101 dopo che Caltrans avrà completato una pietra miliare nel suo progetto di ampliamento della strada.

A partire da sabato, l'agenzia statale dei trasporti devierà il traffico in direzione sud su nuove corsie sopraelevate che si estendono da San Antonio Creek fino a nord di Atherton Avenue a Novato.

Le nuove corsie sono state costruite come parte della fase finale di un progetto di ampliamento decennale nelle contee di Marin e Sonoma, inteso ad alleviare la congestione del traffico di lunga data sul corridoio.

#TRAFFICALERT: Il progetto di costruzione del Marin-Sonoma Narrows B-7 continua con uno spostamento del traffico sabato 10 giugno sulla US-101 in direzione sud nella contea di Marin. Le rampe di accesso e uscita di San Antonio Road rimarranno chiuse da giovedì 8 giugno a sabato dalle 20:00 alle 4:00 pic.twitter.com/OTHjfG6eyx

Il progetto stimato da 762 milioni di dollari aggiungerà una corsia per il car pooling in ciascuna direzione lungo 17 miglia della Highway 101 tra Novato e Petaluma. La sezione ha ricevuto il soprannome di "Narrows" perché la strada si contrae da tre corsie a due corsie in ciascuna direzione.

Una volta completato, il progetto Marin-Sonoma Narrows fornirà agli automobilisti un accesso continuo alle corsie per il car pooling da nord del Golden Gate Bridge a Santa Rosa.

Caltrans ha completato tutto tranne la campata di 6 miglia dal confine della contea a Novato. Si stima che la fase finale costerà 135 milioni di dollari.

Le persone che fanno regolarmente i pendolari a Marin o San Francisco hanno già visto le nuove corsie in direzione sud in costruzione da mesi all'interno dello spartitraffico autostradale. Le nuove corsie sono 10 piedi più alte rispetto al tracciato autostradale esistente, cosa che secondo il portavoce della Caltrans, Pedro Quintana, porterà ad una migliore visuale per i conducenti e ad un migliore drenaggio.

"I nostri equipaggi e appaltatori stanno lavorando instancabilmente per portare a termine questa fase", ha detto Quintana.

Dopo il cambio di sabato, gli automobilisti diretti a sud avranno ancora accesso a due corsie come fanno attualmente, ha affermato Quintana.

In preparazione al cambiamento, questa settimana Caltrans sta svolgendo lavoro notturno dalle 20:00 alle 4:00, il che può comportare la chiusura di fino a due corsie, ha detto Quintana. Giovedì, l'agenzia chiuderà la rampa e l'uscita in direzione sud di San Antonio Road fino a sabato.

"Stiamo chiedendo alle persone di rallentare nella zona di costruzione, in modo che le squadre possano essere là fuori, essere al sicuro e portare a termine il lavoro", ha detto Quintana.

Nick Nguyen della Transportation Authority of Marin – l’agenzia statale per il traffico della contea che è partner del progetto – ha affermato che le nuove corsie consentiranno agli equipaggi della Caltrans di smistare il traffico secondo necessità per completare il progetto.

A partire da lunedì, le squadre di costruzione intendono iniziare a scavare e ricostruire le vecchie corsie in direzione sud all'altitudine più elevata, il cui completamento, secondo Nguyen, richiederà probabilmente circa un anno.

Una volta terminati questi ammodernamenti, il traffico in direzione sud verrà spostato nuovamente su quelle corsie. Caltrans devierà quindi il traffico in direzione nord sulla sezione sopraelevata nello spartitraffico per iniziare ad ampliare il corridoio in direzione nord. Una volta completata la sezione in direzione nord, Caltrans eseguirà gli ultimi ritocchi e rifarà la traccia dell'autostrada.

"È la nostra orchestra che chiamiamo costruzione di autostrade", ha detto Nguyen.

La costruzione in direzione nord richiederà meno tempo per essere completata perché dovranno essere aggiunte solo 3,5 miglia di corsie per il car pooling, rispetto alle 6 miglia in direzione sud, ha detto Quintana.

Mentre Caltrans punta ad aprire le nuove corsie per il car pooling entro l’estate del 2025, Nguyen ha affermato che le tempeste dell’inizio di quest’anno potrebbero posticipare la data di completamento di alcuni mesi.

Il progetto, oltre all'ampliamento dell'autostrada, creerà anche una pista ciclabile continua tra Novato e Petaluma; costruire nuove strade frontali per rimuovere le strade locali non sicure che sfociavano direttamente sull'autostrada; sollevare tratti dell'autostrada fuori dalla pianura alluvionale; e aggiungere nuovi svincoli.

"Sappiamo che c'è ancora molto lavoro da fare, ma questa è una pietra miliare nel progetto", ha affermato Anne Richman, direttore esecutivo dell'Autorità dei trasporti di Marin.