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Oct 17, 2023

Cronologia: come l'MBTA ha raggiunto un bivio con i regolatori federali sulle questioni di sicurezza

Officials with the Massachusetts Bay Transportation Authority are facing a

I funzionari della Massachusetts Bay Transportation Authority si trovano di fronte a una scadenza di lunedì per presentare una strategia rivista per affrontare una serie di problemi di sicurezza sul lavoro dopo che i funzionari federali hanno rifiutato un piano precedente, affermando che non affrontava i problemi abbastanza rapidamente.

L'agenzia di trasporti è sotto la supervisione federale da più di un anno dopo una serie di contrattempi, incidenti e morti che hanno attirato l'attenzione della Federal Transit Administration, che in un rapporto della scorsa estate ha criticato l'MBTA per la cattiva gestione e la priorità a lungo termine progetti a scapito della sicurezza e delle operazioni quotidiane.

Ecco uno sguardo indietro ai principali eventi che hanno interessato il sistema di trasporto pubblico dall’estate del 2021 e cosa ha portato a questo momento critico.

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Venticinque persone rimangono ferite dopo che un treno della linea verde ne ha tamponato un altro vicino all'Università di Boston durante un tragitto di venerdì sera. Il National Transportation Safety Board ha successivamente concluso che il treno stava viaggiando a più di 20 miglia orarie oltre il limite di velocità e che il conducente non aveva azionato i freni prima dell'incidente.

Una scala mobile in salita presso la stazione MBTA di Back Bay ha improvvisamente fatto retromarcia ad alta velocità, facendo cadere una folla di persone sul fondo. Nove persone sono state portate in ospedale con ferite e testimoni hanno descritto una scena terrificante.

Robbi Sausville Devine, 68 anni, viene uccisa quando un treno di pendolari ha colpito la sua macchina mentre stava attraversando un passaggio a livello a Wilmington. I funzionari hanno detto che un lavoratore non è riuscito a ripristinare il sistema di sicurezza del passaggio a livello meno di un'ora prima dell'incidente mortale.

Robinson Lalin, 39 anni, viene ucciso dopo che il suo braccio è rimasto incastrato tra le porte scorrevoli di un treno della linea rossa ed è stato trascinato attraverso il binario alla stazione di Broadway. La sua famiglia sta ora facendo causa all'MBTA, sostenendo che la morte di Lalin è stata causata dalla negligenza dell'MBTA.

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Poco dopo la morte di Lalin, la FTA ha informato la MBTA di essere "estremamente preoccupata per i problemi di sicurezza in corso" e che assumerà "un maggiore ruolo di supervisione della sicurezza".

Tra il 7 e il 9 maggio, i veicoli da cantiere che trasportavano attrezzi sono deragliati tre volte in altrettanti giorni. Non si sono registrati feriti.

Secondo l'MBTA, due treni della linea verde si schiantano alla stazione di Government Center, mandando tre operatori ferroviari all'ospedale feriti. Nessun passeggero è rimasto ferito.

In una triste valutazione della sicurezza presso l’MBTA, l’FTA ha affermato di aver riscontrato spedizionieri che registravano 20 ore al giorno, treni in fuga che feriscono lavoratori, operatori e supervisori che lavorano con certificazioni di sicurezza scadute e nessun piano immediato per riparare le sezioni di binario in rovina. La FTA ordina alla T di aumentare immediatamente il personale presso il suo centro di controllo delle operazioni, di migliorare le procedure operative generali di sicurezza e di affrontare i ritardi nella manutenzione dei binari e nelle ricertificazioni di sicurezza per i dipendenti le cui credenziali sono scadute.

I passeggeri hanno buttato giù i finestrini e si sono arrampicati per scappare da un vecchio treno della linea Orange dopo che ha preso fuoco mentre attraversavano il fiume Mystic verso Somerville. Una persona si è lanciata dal ponte nel fiume e ha nuotato per mettersi in salvo. L'MBTA ha detto che un pannello laterale metallico del treno si è rotto e ha toccato la terza rotaia ad alta tensione, provocando le fiamme. Il governatore Charlie Baker ha definito l'incendio un "fallimento colossale".

L'intera linea Orange Line da Malden a Jamaica Plain è chiusa per 30 giorni di riparazioni. Il lavoro prevedeva l'ammodernamento di migliaia di metri di binari per eliminare le zone lente.

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I funzionari federali dei trasporti pubblicano un rapporto di 90 pagine che descrive in dettaglio i grandi fallimenti dell'agenzia – troppo pochi lavoratori, troppo poca formazione e manutenzione e scarse garanzie – condannando al contempo la gestione degli ultimi anni e la supervisione dello stato. La FTA ordina all’MBTA di aumentare il personale, migliorare la comunicazione con i lavoratori in prima linea e rafforzare i controlli di sicurezza, tra dozzine di direttive.

I senatori Elizabeth Warren e Edward J. Markey tengono un'udienza a Boston per interrogare i leader dell'MBTA e i regolatori statali. Warren afferma che "l'elenco dei fallimenti gestionali è lungo" e Markey spinge i leader dell'MBTA a migliorare le comunicazioni con il pubblico. L'udienza, incentrata sulle preoccupazioni relative alla sicurezza e su come l'MBTA le affronterà, si è svolta quando l'MBTA ha raggiunto la scadenza per presentare la sua risposta al rapporto di agosto della FTA.